Automatisierte Taxis verlieren die Verbindung zum Server und fahren die Fahrer herunter

©Reuters/Heather Somerville

Nahe Golden-Gate-Gärten in San Francisco Vor ungefähr zwei Wochen gab es ein seltsames Experiment: die Weiß-Orange-Autonomie Chevrolet-Schraubenvon der Firma Meeresausflug Es funktionierte einfach nicht mehr, als die Ampel auf Grün schaltete. Selbstfahrende Autos haben sich keinen Millimeter bewegt. Andere Autofahrer mussten ausweichen und herumfahren, um weiterzufahren. wer – was kabelgebundene Berichte Zitiert von Calvin Ho, einem der Passagiere, der alles lebend gesehen hat.

Dies ist nicht der erste Vorfall dieser Art

Generell ist eine Blockade von autonomen Kreuzfahrtfahrzeugen wahrscheinlich etwa 90 Minuten Es hat sich gehalten. muss gesamt sein 60 Fahrzeuge Ich war gerührt und stand einfach auf den Straßen von San Francisco. Es könnte daran liegen, dass sie den Kontakt zum Cruise-Server verloren haben. bisher Kumpel Mai Ich stand auf der gesamten Kreuzfahrtflotte 20 Minuten Eine lange Ruhe. Es war also nicht der erste Vorfall dieser Art.

Zu dieser Zeit waren die Mitarbeiter von Cruise verwirrt, da sie nicht wussten, wie sie die Fahrgäste der Robo-Cabs kontaktieren sollten, weil sie nicht sehen konnten, wo sich die Fahrzeuge auf ihren Bildschirmen befanden. Laut einer Mitteilung, die Wired vorliegt, müssen autonome Fahrzeuge „regelmäßig“ die Verbindung zu Servern verlieren und Staus verursachen.

Nach Angaben des Unternehmens hielten beide Autos bei dem Unfall im Mai an und schalteten ihre Warnlichter ein. Dieser soll als Mechanismus bei technischen Problemen programmiert sein. Es wird auch daran gearbeitet, solche Unfälle zu reduzieren.

Tatsächlich verstößt es gegen die Regeln des Staates Kalifornien

Cruze testet bereits seine autonomen Fahrzeuge Seit 2015 Auf den Straßen von San Francisco. Damals gab es noch sichere Fahrer, die im Notfall eingreifen konnten, wenn etwas schief ging. Wo 2020 Selbstfahrende Taxis dürfen ohne Fahrer an Bord durch die Straßen fahren. Seit Anfang des Jahres dürfen ausgewählte Personen die Robotertaxis von Cruise nutzen Zwischen 22 Uhr und 6 Uhr schneiden. Automatisierte Taxis fahren jedoch nicht bei Regen und Nebel.

Er sagt, wenn die Fahrzeuge tatsächlich die Verbindung zu den Servern des Unternehmens verlieren, insbesondere zu den Backup-Sicherheitssystemen, würden sie gegen die Vorschriften der California Transportation Authority verstoßen. Bryant Walker-Smith, Rechtsprofessor an der South Carolina School of Law, zuständig für selbstfahrende Fahrzeuge. Laut Walker Smith sollte es immer eine „Zwei-Wege-Kommunikation“ zwischen dem Passagier und dem Fahrzeugführer geben.

Technisch zu kompliziert, um alles vorherzusagen

Kreuzfahrtflottenprobleme zeigen einmal mehr, dass man nicht jede Situation, die mit selbstfahrenden Fahrzeugen passiert, im Voraus testen kann – und dass es immer wieder passiert unerwartete Ereignisse kommt. Dass Autos in allen Situationen autonom fahren können, ist derzeit technisch sehr kompliziert, Wie von Futurezone-Experten gesagt Als Fahrgast möchte man natürlich nicht drinnen sitzen, wenn automatisierte Taxis plötzlich grundlos anhalten.

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