Riese Graham Jarvis (47): Das Ende seiner Karriere naht / Harte Enduro-Weltmeisterschaft

Auch wenn die Bemühungen von Graham Jarvis als Superstar beim Red Bull Erzbergrodeo nicht durch seine Disqualifikation belohnt werden, hat der Husqvarna-Star wieder einmal gezeigt, was phänomenal ist.

Graham Jarvis fuhr am vergangenen Sonntag mit einer Stunde Verspätung zum Red Bull Erzbergrodeo, nachdem ein Benzinschlauch auf der ersten Piste heruntergefallen war. Der englische Mechaniker half ihm bei der Reparatur ohne Erlaubnis, Führt automatisch zur Disqualifikation. Der 47-Jährige meisterte die Tortur auf Iron Mountain jedoch und schaffte es, in den nächsten drei Stunden 480 von 499 Gegnern zu überholen.

Jarvis bewies einmal mehr, wie außergewöhnlich er ist, und gewann allein fünf Mal den Erzbergrodeo-Titel. SPEEDWEEK.com hat mit ihm gesprochen.

Graham, wie hat das alles für dich angefangen?

Als Kind bin ich BMX gefahren, nicht in Skateparks, sondern im Wald. In unserer Gegend gab es keine Steine, also gingen wir über die Baumstämme. Es gab immer Jungs mit Testrädern und als ich 10 war, fragte ich meinen Vater, ob er mir eins kaufen könnte. Er tat und nahm dann an lokalen Veranstaltungen teil. Auf Vereinsebene habe ich die Jugend-Landesmeisterschaft gewonnen, bin fast jedes Wochenende an Wettkämpfen teilgenommen, habe Staatsmeisterschaften gewonnen und bin dann zu den Weltmeisterschaften aufgestiegen. 2006 habe ich mit Enduro angefangen.

Was hat dich zum Enduro-Sport hingezogen?

Einige traditionelle Trial-Rennen und -Veranstaltungen, wie die Scott Trials und die Scottish Six Days Trials, sind länger und schneller als normale Trial-Veranstaltungen. Ich habe solche Formate schon immer gemocht und fand die harte Enduro schon immer interessant. Also habe ich mich 2006 mit dem 450 Sherco beschäftigt.

Was ist dein Lieblingsrennen?

Von Meer zu Himmel in der Türkei. Es ist etwas kürzer, man kann nach dem Rennen an den Strand gehen – es ist einfach ein tolles Rennen. Der Romanac ist auch für mich ein besonderes Rennen, ich habe viele gute Erinnerungen. Ich habe 2008 zum ersten Mal teilgenommen und konnte gleich gewinnen. Es gibt auch die Entwicklung von allem entsprechend dem Niveau von Motorrädern und Fahrern. Es ist ein einzigartiger Ort für Motorräder und die Atmosphäre ist fantastisch. Wenn ich mir den Hard-Enduro-WM-Kalender anschaue, sind Romaniacs meine Favoriten. Ich werde schneller müde (lacht) als früher, aber es ist einfach ein tolles Rennen.

In Ermangelung einer offiziellen Weltmeisterschaft gab es ein inoffizielles Turnier mit den „Kings of Extreme Enduro“. Wir befinden uns in der zweiten Saison der Hard-Enduro-Weltmeisterschaft – wie hat sich das entwickelt?

Hard Enduro ist gerade größer geworden – mehr Fahrer, mehr Rennen. Sport wird immer beliebter. Die FIM konnte dies nicht länger ignorieren und musste sich eingestehen, dass es sich um einen eigenständigen Sport mit immer mehr Fahrerzuzug und wachsender Bedeutung handelt und dass er eine eigene Meisterschaft braucht. Das sieht Red Bull auch so und unterstützt es entsprechend. Eine offizielle Weltmeisterschaft ist für alle Beteiligten eine gute Idee. Sicher, es ist nicht einfach, ein Regelwerk zu erstellen, das problemlos auf alle Veranstaltungen angewendet werden kann, aber die Vergabe von Punkten ist zum Beispiel gut gewählt. Sport entwickelt sich von alleine. Junge Fahrer rücken nach, das Niveau wird weiter steigen, neue Rennen entstehen – alles ist auf Kurs.

Welchen Rat würden Sie jungen Fahrern mit Ehrgeiz geben?

Beginnen Sie langsam, fahren Sie sicher, indem Sie die Grundlagen lernen: Lernen Sie, wie man mit Kupplung, Bremse und Gas umgeht und wie man das Fahrrad kontrolliert, auch wenn – und das ist unvermeidlich – es außer Kontrolle gerät. Dann sollten Sie wissen, wie Sie es speichern können.

Wie lange willst du das durchmachen?

Wenn ich mich am Ende dieses Jahres immer noch gut fühle, bleibe ich vielleicht noch ein Jahr dabei. Vielleicht sogar, wenn ich nicht wirklich eine Gewinnchance habe, aber ich genieße es trotzdem. Ich habe jetzt ein Jarvis Racing Team mit jungen Fahrern, und das allein wird es am Laufen halten.

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